Showing posts with label Suzuki. Show all posts
Showing posts with label Suzuki. Show all posts
Spesifikasi dan Harga Suzuki Karimun Wagon R GS Terbaru
Spesifikasi dan Harga Suzuki Karimun Wagon R GS Terbaru - PT. Suzuki Indonesia Sales (SIS) , memperkenalkan mobil terbaru mereka yaitu Karimun Wagon R GS pada ajang Indonesia International Motor Show ( IIMS ) pada tanggal 18 September 2014 . Suzuki mencoba peruntungan nya di Indonesia , mereka menilai bahwa Karimun Wagon R GS ini sangat cocok untuk keluarga modern di Indonesia . Bagi anda yang penasaran dengan mobil ini jangan hawatir karena saya akan membagikan informasi menarik mengenai spesifikasi dan harga suzuki Karimun Wagon R GS.
Keluarga modern Indonesia menjadi target utama pemasaran mobil ini mengingat tingginya permintaan akan mobil yang spacious , useful , practical , efficient , reasonable . Sebelumnya suzuki juga telah memasarkan Karimun Wagon R , namun kali ini mereka menawarkan mobil serupa dengan perubahan desain , fitur , dan mesin . Dengan perubahan ini tentu menambah percaya diri suzuki untuk bersaing di pasar Indonesia . Dengan populasi penduduk yang lebih dari 200 juta penduduk suzuki yakin mobil ini akan menjadi pilihan masyarakat Indonesia mengingat harga nya cukup murah bila di bandingkan dengan mobil mewah lain nya . Bagi anda yang ingin tau lebih detail tentang mobil ini , simaklah pembahasan berikut ini
1. Mesin
Karimun Wagon R GS di lengkapi dengan mesin 998 cc , 3 sinlinder 12 katup , mampu menghasilkan daya sebesar 68 hp pada putaran 6.200 rpm dengan torsi maksimal 90 Nm pada putaran 3.500 rpm. Pilihan transmisi hanya tersedia manual dengan 5 speed.
2. Desain
Di lihat dari desain luar atau eksterior nya mobil ini terlihat sangat mewah . Desain lampu depan menggunakan HID Projector di tambah bagian depan yang sangat sporty dengan tambahan 2 lampu kabut pada bagian bumper . Kemudian di lengkapi velg alloy dengan lingkar ban 155/64/14 . Pada bagian buritan supaya terlihat lebih sporty di lengkapi dengan lampu model clear lens.
Sedangkan desan interior nya juga tidak kalah menarik nya , yang di dominasi dengan warna hitam . Kain pelapis pada tempat duduk pun di dominasi oleh warna hitam yang elegan , desain pintu belakang di buat cukup lebar untuk memudahkan penumpang memasukan barang nya .
3. Fitur
Karimun Wagon R GS ini di lengkapi dengan air bag untuk pengemudi dan anti lock breaking system untuk keamanan mobil . Selain ini pada bagian kemudi juga di lengkapi deng switch audio control untuk mengatur volume , memindahkan lagu , dan lain-lain. Intstrument cluster juga terlihat menarik dengan display multi information yang dapat menampilkan jarak tempuh mobil dan kapasitas bahan bakar.
4. Harga
Mobil yang baru di pamerkan di Indonesia ini di tawarkan dengan harga Rp. 105.900.000 . Mobil ini lebih malah bila di bandingkan dengan karimun versi yang lain nya yang di lepas dengan harga di bawah 100 juta rupiah.
Bagaimana menurut anda ? Setelah membaca informasi di atas mungkin anda sudah memiliki gambaran mengenai Karimun Wagon R GS ini , bahkan mungkin sudah tidak sabar ingin membawa mobil ini menuju garasi mobil anda di rumah .
Nah rupanya cukup Sekian saja tips dari saya kali ini mengenai Spesifikasi dan harga Suzuki Karimun Wagon R GS terbaru. Semoga dapat bermanfaat dan menambah wawasan bagi anda sahabat setia.
 |
| Suzuki Karimun Wagon R GS Terbaru |
Keluarga modern Indonesia menjadi target utama pemasaran mobil ini mengingat tingginya permintaan akan mobil yang spacious , useful , practical , efficient , reasonable . Sebelumnya suzuki juga telah memasarkan Karimun Wagon R , namun kali ini mereka menawarkan mobil serupa dengan perubahan desain , fitur , dan mesin . Dengan perubahan ini tentu menambah percaya diri suzuki untuk bersaing di pasar Indonesia . Dengan populasi penduduk yang lebih dari 200 juta penduduk suzuki yakin mobil ini akan menjadi pilihan masyarakat Indonesia mengingat harga nya cukup murah bila di bandingkan dengan mobil mewah lain nya . Bagi anda yang ingin tau lebih detail tentang mobil ini , simaklah pembahasan berikut ini
Spesifikasi dan Harga Suzuki Karimun Wagon R GS Terbaru
1. Mesin
Karimun Wagon R GS di lengkapi dengan mesin 998 cc , 3 sinlinder 12 katup , mampu menghasilkan daya sebesar 68 hp pada putaran 6.200 rpm dengan torsi maksimal 90 Nm pada putaran 3.500 rpm. Pilihan transmisi hanya tersedia manual dengan 5 speed.
2. Desain
Di lihat dari desain luar atau eksterior nya mobil ini terlihat sangat mewah . Desain lampu depan menggunakan HID Projector di tambah bagian depan yang sangat sporty dengan tambahan 2 lampu kabut pada bagian bumper . Kemudian di lengkapi velg alloy dengan lingkar ban 155/64/14 . Pada bagian buritan supaya terlihat lebih sporty di lengkapi dengan lampu model clear lens.
Sedangkan desan interior nya juga tidak kalah menarik nya , yang di dominasi dengan warna hitam . Kain pelapis pada tempat duduk pun di dominasi oleh warna hitam yang elegan , desain pintu belakang di buat cukup lebar untuk memudahkan penumpang memasukan barang nya .
3. Fitur
Karimun Wagon R GS ini di lengkapi dengan air bag untuk pengemudi dan anti lock breaking system untuk keamanan mobil . Selain ini pada bagian kemudi juga di lengkapi deng switch audio control untuk mengatur volume , memindahkan lagu , dan lain-lain. Intstrument cluster juga terlihat menarik dengan display multi information yang dapat menampilkan jarak tempuh mobil dan kapasitas bahan bakar.
4. Harga
Mobil yang baru di pamerkan di Indonesia ini di tawarkan dengan harga Rp. 105.900.000 . Mobil ini lebih malah bila di bandingkan dengan karimun versi yang lain nya yang di lepas dengan harga di bawah 100 juta rupiah.
Bagaimana menurut anda ? Setelah membaca informasi di atas mungkin anda sudah memiliki gambaran mengenai Karimun Wagon R GS ini , bahkan mungkin sudah tidak sabar ingin membawa mobil ini menuju garasi mobil anda di rumah .
Nah rupanya cukup Sekian saja tips dari saya kali ini mengenai Spesifikasi dan harga Suzuki Karimun Wagon R GS terbaru. Semoga dapat bermanfaat dan menambah wawasan bagi anda sahabat setia.
Perbedaan Suzuki Ertiga Dengan Honda Mobilo
Perbedaan Suzuki Ertiga Dengan Honda Mobilo - Cara membandingkan kedua mobil ini tidaklah mudah. Keduanya memiliki spesifikasi yang sama dan bisa di andalkan,
baik untuk sisi teknis maupun sisi fitur. Jadi dengan bekal yang mumpuni tidak heran jika keduanya menjadi pilihan terbaik di kelas low MVP.
baik untuk sisi teknis maupun sisi fitur. Jadi dengan bekal yang mumpuni tidak heran jika keduanya menjadi pilihan terbaik di kelas low MVP.
Untuk saat ini keduanya memang memiliki rating paling tinggi pada segmen low MVP. Namun, itu justru membuat anda sebagai calon konsumen bingung.
Mengingat kenyamanan dan fitur canggih yang di tawarkan keduanya. Tapi jangan hawatir karena perbandingan berikut dapat membantu anda.
Perbedaan Suzuki Ertiga Dengan Honda Mobilo
1. Kenyamanan
Kenyamanan merupakan aspek yang sangat penting bagi sebuah mobil. Tentunya Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio mempunyai tingkat kenyamanan yang sangat baik.
Jika dilihat dari interior nya jelas Suzuki Ertiga lebih baik. Kesan rapi dan mewah melekat pada interior nya, dan kursi penumpangnya juga lebih tebal yang berpengaruh untuk kenyamanan dalam perjalanan jauh. Tapi untuk ruang bagi, Honda Mobilio memiliki bagasi yang luas. Cocok untuk anda yang suka pergi piknik.
2. Mesin / Performa.
Untuk mesin sendiri Honda Mobilio jelas unggul dengan mesin 1500cc nya, berbeda dengan Suzuki Ertiga yang hanya 1400cc. Honda Mobilio mampu menghasilkan tenaga 118ps, berbeda halnya dengan Suzuki Ertiga yang hanya 95ps.
Untuk konsumsi bahan bakar, keduanya tergolong irit meskipiun Suzuki Ertiga lebih unggul namun perbedaannya tidak terlalu signifikan.
3. Desain Eksterior.
Untuk yang satu ini kembali lagi pada selera masing-masing. Sebab kedua mobil ini mempunyai desain eksterior yang berbeda. Suzuki Ertiga terlihat lebih kalem sedangkan Honda Mobilio lebih terlihat canggih dan sporty.
4. Fitur
Kedua mobil ini memiliki fitur yang canggih Bisa di bilang 1:1 perbandingan nya. Namun, jika dilihat varian terendah nya ( tipe S untuk Honda Mobilio dan tipe GA untuk Suzuki Ertiga ) maka Honda Mobilio unggul, mengingat varian terendah Honda Mobilio dilengkapi dengan fitur canggih seperti dual SRS yang tidak ada pada varian terendah Suzuki Ertiga.
5. Harga.
Untuk harga keduanya tidak jauh berbeda, sebagai bagian dari low MVP mereka menawarkan harga antara Rp. 150 juta - Rp. 200 juta . Tergantung dari tipenya masing-masing.
Bagaimana sudahkan anda punya pilihan setelah anda membaca Perbedaan Suzuki Ertiga Dengan Honda Mobilo Semoga ada manfaatnya bagi anda semua, Sekian post dari saya. Terima kasih
Siapa Paling Irit Suzuki Letz, Mio J dan Honda Beat
Walau sudah bukan termasuk produk anyar, referensi komsumsi BBM skutik yang berada dipasaran tetap menarik untuk dikupas. Contohnya Suzuki Lets….Honda Beat FI dan Mio J berikut ini. Ketiganya bisa dibilang identik dari sisi spek….banderol serta segmentasi. Mendapatkan kiriman hasil uji tes ketiganya….IMHO cukup menarik untuk dishare mengingat uji produk dilakukan secara profesional dengan melibatkan alat ukur komprehensif serta aplikasi Garmin….
Disaksikan masing-masing perwakilan pabrikan, sang jaran wesi dites dengan asupan bensin Premium. Secara presisi dihitung dan dicatat jarak tempuh. Tahap awal….motor dipakai normal dengan terlebih dahulu mengandalkan odometer bawaan pabrikan. Uniknya….dalam pengetesan Let’s termasuk motor yang mempunyai jarak tempuh paling banyak yakni 2869,7km disusul Beat FI 533,4km sedang MioJ paling fresh yakni 3,2km. Seluruh produk dipakai berkendara normal…muter-muter melewati berbagai handicap. Melahap jarak tempuh Let’s 59,6km…..Beat 57,1km dan MioJ 59km, testing distop. Menggunakan gelas ukur, kalkulasi mulai dilakukan. Hasilnya??….
Suzuki Let’s paling irit yakni 52,01 km untuk seliter Premium….dibuntuti MioJ kedua dengan hasil 51,53 km dan Beat FI ketiga yakni 48,19 km. Tidak puas sampai disitu….pengujian kini mengandalkan gadget Garmin Mapsource V6.16.3. Seluruh jaran wesi dipatok melaju pada jarak tempuh 57km on Garmin. Berbagai kondisi jalan dilalui. Dirasa cukup….kalkulasi final dilakukan. Mengandalkan aplikasi GPS Garmin….hasilnya posisi MioJ unggul tipis melawan Let’s yakni 49,78 km…disusul skutik Suzuki di angka 49,74km dan membuntuti dibelakangnya Beat FI lewat raihan 48,10 km. Hhhmmm….nggak nyangka skutik Suzuki lumayan irit euy!
Last..…testing menunjukkan bahwa tiap produk hanya beda sedikit soal komsumsi BBM. Tidak terjadi gap signifikan antar masing-masing kuda besi. Kemudian gen Mio karbu yang boros…..Yamaha jelas memperbaikinya digen MioJ FI. Data terlampir adalah bukti sahih tak terbantahkan. Sedang Beat FI….skutik ini cukup konsisten main diangka 48-49km perliter Premium. Performa jempolan mengingat seluruh produk dicekokin bensin oktan 88. Namun yang mengejutkan adalah Suzuki Let’s brosis. Statusnya sebagai pemegang kue terkecil market share nasional…tidak mampu mengebiri keampuhannya dalam hal efisiensi bahan bakar. Berikut data rekam hasil tes ketiga produk skutik tanah air. Nah…sudah dapat gambarankan bro konsumsi BBM ketiganya?
Disaksikan masing-masing perwakilan pabrikan, sang jaran wesi dites dengan asupan bensin Premium. Secara presisi dihitung dan dicatat jarak tempuh. Tahap awal….motor dipakai normal dengan terlebih dahulu mengandalkan odometer bawaan pabrikan. Uniknya….dalam pengetesan Let’s termasuk motor yang mempunyai jarak tempuh paling banyak yakni 2869,7km disusul Beat FI 533,4km sedang MioJ paling fresh yakni 3,2km. Seluruh produk dipakai berkendara normal…muter-muter melewati berbagai handicap. Melahap jarak tempuh Let’s 59,6km…..Beat 57,1km dan MioJ 59km, testing distop. Menggunakan gelas ukur, kalkulasi mulai dilakukan. Hasilnya??….
Suzuki Let’s paling irit yakni 52,01 km untuk seliter Premium….dibuntuti MioJ kedua dengan hasil 51,53 km dan Beat FI ketiga yakni 48,19 km. Tidak puas sampai disitu….pengujian kini mengandalkan gadget Garmin Mapsource V6.16.3. Seluruh jaran wesi dipatok melaju pada jarak tempuh 57km on Garmin. Berbagai kondisi jalan dilalui. Dirasa cukup….kalkulasi final dilakukan. Mengandalkan aplikasi GPS Garmin….hasilnya posisi MioJ unggul tipis melawan Let’s yakni 49,78 km…disusul skutik Suzuki di angka 49,74km dan membuntuti dibelakangnya Beat FI lewat raihan 48,10 km. Hhhmmm….nggak nyangka skutik Suzuki lumayan irit euy!
Last..…testing menunjukkan bahwa tiap produk hanya beda sedikit soal komsumsi BBM. Tidak terjadi gap signifikan antar masing-masing kuda besi. Kemudian gen Mio karbu yang boros…..Yamaha jelas memperbaikinya digen MioJ FI. Data terlampir adalah bukti sahih tak terbantahkan. Sedang Beat FI….skutik ini cukup konsisten main diangka 48-49km perliter Premium. Performa jempolan mengingat seluruh produk dicekokin bensin oktan 88. Namun yang mengejutkan adalah Suzuki Let’s brosis. Statusnya sebagai pemegang kue terkecil market share nasional…tidak mampu mengebiri keampuhannya dalam hal efisiensi bahan bakar. Berikut data rekam hasil tes ketiga produk skutik tanah air. Nah…sudah dapat gambarankan bro konsumsi BBM ketiganya?
Harga Suzuki Letz
Satu lagi motor matic dikeluarkan oleh suzuki yaitu Suzuki Letz. Suzuki letz memeliki bentuk yang mirip dengan honda scoopy dan juga yamaha fino, yaitu skuter. Sudah barang tentu hadirnya Suzuki Letz adalah untuk memberikan persaingan terhadap 2 motor tersebut. Mengenai harga juga tidak jauh berbeda dengan yamaha fino dan juga honda scoopy. Untuk harga di Jakarta dan diluar jakarta tentu berbeda. Apalagi kalau harga di luar jawa, sperti di papua, maluku, sulawesi, medan, palembang, batam, kalimantan, balikpapan samarinda, banjarmasin atau pontianak.
Harga suzuki Letz dibedakan oleh dua varian yaitu Suzuki Letz Sporty dan Suzuki Letz Prmium. Suzuki Let’s FI hadir dengan 2 varian, yaitu Suzuki Let's Sporty yang hadir dengan tiga pilihan warna, yakni Sporty Sparkling Green, Sporty Cool Blue, dan Sporty Active Red. Sedangkan untuk varian yang satunya yaitu Suzuki Let's Premium yang juga hadir dengan tiga pilihan warna, yaitu Premium Metro White, Premium Spicy Pink, Premium Prestige Black. Untuk harga Suzuki Let’s Sporty dibanderol 13,95 Juta dan untuk Suzuki Let’s Premium dibanderol Rp 14,1 Juta semua harga OTR Jakarta. Harga ini dapat berubah-ubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Suzuki Let’s dibekali dengan mesin berkapasitas 113 cc, 4 stroke, 1 cylinder, SOHC, 2 valve yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 9.4 Ps pada 8000 Rpm dan Torsi maksimum 8.7 Nm pada 6000 Rpm.
Engine :
Type: 4 stroke, one cylinder
Valve System: SOHC, 2 valve
Diameter Stroke: 51.0 x 55.2 mm
Cylinder Cm3 : 113
Compression Ratio: 9.4
Maximum Power: ps / rpm 9.4 / 8000
Maximum Torque: Nm / rpm 8.7 / 6000
Fuel system: Fuel Injection (AC 22)
Ignition System: CDI
System starter: Electric and kick
Transmission: CVT / V-belt
Tank Capacity L : 3.5
Dimension :
Length: 1845 mm
Width: 680 mm
Height: 1040 mm
Wheelbase: 1235 mm
Seat height: 740 mm
Empty weight: 90 kg
Frame :
Suspension Front: Telescopic, per screw, Silencer Oil
Rear Suspension: swing arm type, a screw, Silencer Oil
Brakes Front: Disc
Rear Brakes: Tromol
Front Wheel: 70/90 - 14 M / C 34 P
Rear wheel: 80/90 - 14 M / C 46 P
Wheels: Casting Wheel
Itu tadi sedikit ulasan tentang Suzuki Letz, saya yakin walau memlikin tyle yang sama dengan yamaha fiono dan juga honda scoopy, akan tetapi masing masing mempunya pangsa pasar masing masing.
Harga Suzuki Letz
Harga suzuki Letz dibedakan oleh dua varian yaitu Suzuki Letz Sporty dan Suzuki Letz Prmium. Suzuki Let’s FI hadir dengan 2 varian, yaitu Suzuki Let's Sporty yang hadir dengan tiga pilihan warna, yakni Sporty Sparkling Green, Sporty Cool Blue, dan Sporty Active Red. Sedangkan untuk varian yang satunya yaitu Suzuki Let's Premium yang juga hadir dengan tiga pilihan warna, yaitu Premium Metro White, Premium Spicy Pink, Premium Prestige Black. Untuk harga Suzuki Let’s Sporty dibanderol 13,95 Juta dan untuk Suzuki Let’s Premium dibanderol Rp 14,1 Juta semua harga OTR Jakarta. Harga ini dapat berubah-ubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Suzuki Let’s dibekali dengan mesin berkapasitas 113 cc, 4 stroke, 1 cylinder, SOHC, 2 valve yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 9.4 Ps pada 8000 Rpm dan Torsi maksimum 8.7 Nm pada 6000 Rpm.
Spesifikasi lengkap Suzuki Let's 2014
Engine :
Type: 4 stroke, one cylinder
Valve System: SOHC, 2 valve
Diameter Stroke: 51.0 x 55.2 mm
Cylinder Cm3 : 113
Compression Ratio: 9.4
Maximum Power: ps / rpm 9.4 / 8000
Maximum Torque: Nm / rpm 8.7 / 6000
Fuel system: Fuel Injection (AC 22)
Ignition System: CDI
System starter: Electric and kick
Transmission: CVT / V-belt
Tank Capacity L : 3.5
Dimension :
Length: 1845 mm
Width: 680 mm
Height: 1040 mm
Wheelbase: 1235 mm
Seat height: 740 mm
Empty weight: 90 kg
Frame :
Suspension Front: Telescopic, per screw, Silencer Oil
Rear Suspension: swing arm type, a screw, Silencer Oil
Brakes Front: Disc
Rear Brakes: Tromol
Front Wheel: 70/90 - 14 M / C 34 P
Rear wheel: 80/90 - 14 M / C 46 P
Wheels: Casting Wheel
Itu tadi sedikit ulasan tentang Suzuki Letz, saya yakin walau memlikin tyle yang sama dengan yamaha fiono dan juga honda scoopy, akan tetapi masing masing mempunya pangsa pasar masing masing.
Perbedaan Scoopy, Yamaha Fino dan Suzuki Letz
Perbedaan dan persamaan honda scoopy, yamaha fino dan suzuki letz akan kita bahas di sini. Yang jelas kalau persamaannya adalah sama sama motor scooter yang cocok buat para ibu ibu dan cewek. Dan ke-3nya sama sama matik. Scoopy lebih lahir duluan kemudian karena liat dia sukses kemudia di susul yang lain, barang kali begitu ya.
Sebelum berbicara lebih jauh tentang perbedaan dan persamaan antara scoopy, fino dan letz, ada baiknya kita liat speknya lebih detail dulu ya.
Dimensi (P x L x T) 1.844 x 699 x 1.070 mm
Jarak sumbu Roda 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah 150 mm
Berat kosong 94 kg
Rangka
Rangka Tulang punggung
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran Ban depan 80/90-14M/C 40P
Ukuran Ban Belakang 80/90-14M/C 40P
Rem depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang Tromol
Mesin
Tipe mesin 4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan Pendinginan udara dengan kipas
Diameter x langkah 50 x 55 mm
Volume langkah 108 cc
Perbandingan kompresi 9.2 : 1
Daya maksimum 6,27 kW (8.52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum 8,68 N.m (0.89 kgf.m) / 6.500 rpm
Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter Electric starter & kick starter
Busi ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Kapasitas
Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik
Transmisi Otomatis, V-Matic
Kelistrikan
Aki MF battery, 12 V – 3 A.h
Sistem pengapian DC – CDI, Battery
Karburator VK22x1
Lampu depan 12V 32W x 1
Lampu senja 12V 5W x 1
Mesin
Tipe mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC
Jumlah/Posisi silinder : Silinder Tunggal / Mendatar
Diameter x Langkah : 50,0 X 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 9,30 : 1
Daya maksimum : 7,75 PS (5.7 kW) / 8.500 rpm
Torsi maksimum : 8,5 N.m / 5.000 rpm
Sistem starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : 0,85 liter / Perawatan Berkala : 0,74 liter
Sistem bahan bakar : (Fuel Injection System) YMJET-FI
Tipe kopling : Kering, Kopling Sentrifugal Otomatis
Tipe transmisi : V-belt Otomatis
Pola pengoperasian transmisi : Otomatis
Rangka
Tipe rangka : Pipa Baja (Underbone)
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal
Ban depan : 70/90-14M/C 34P
Ban belakang : 80/90-14M/C 46P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol
Dimensi
P X L X T (mm) : 1.870 X 700 X 1.066
Jarak sumbu roda : 1.260 mm
Jarak terendah ke tanah : 130 mm
Tinggi tempat duduk : 745 mm
Berat isi : 95 kg
Kapasitas tangki bensin : 4,8 liter
Yang pertama akan kita bahas perbedaan desain. Soal desain semuanya menyusung konsep Retro, dapat dilihat dengan garis desainnya yang serba bulat, untuk Mio Fino bagian muka mendapatkan penyegaran yang cukup keren, bentuk desain lampu yang menonjol ke depan, dan lampu sein yang berada menyatu dengan body, selain itu bentuk spionnya berbentuk seperti sepeda-sepeda antic, menambah aura klasiknya, dan yang unik juga desain speedometer yang terpisah besar dan kecil, terlihat lebih keren menurut saya. Untuk Scoopy terlihat dinamis dengan bentuk yang serba membulat, lampu sein yang menampilkan kesan sporty juga pilihan warna yang diberikan mampu memberikan kesann retro modern yang kuat, untuk lets pun hampir sama, bentuk buntutnya juga keren terinspirasi dengan hayabusa, sayang bentuk mukanya kurang menarik dibandingkan competitor. Tapi terlepas dari apapun itu masalah desain kembali ke selera masing-masing.
Soal harga ketiganya memiliki harga yang tidak terpaut jauh dengan yang termurah Suzuki Lets dibandrol 13,95 untuk type sporty dan juga 14,1 untuk type premium, Mio FIno FI juga memiliki type sporty maupun premium, yang dibandrol sama yaitu 14,25 juta, sedangkan yang paling mahal ada Honda Scoopy sporty dan stylish yang dijual seharga 14,5 juta, semuanya OTR Jakarta ya. Kalau di kota lain ya beda beda dikit lah ya, kecuali kalau di papua sana, barang kali jauh lebih mahal.
Selain itu Injeksi memakai system yang sama close loop dan sudah disematkan O2 sensor, ketiganya juga sudah dilengkapi mesin yang memiliki teknologi low friction, minim gesekan, dan roller rocker arm.
Konsumsi BBM ketiganya tidak berbeda jauh, hal ini karena ketiganya sudah memiliki system pambakaran yang sama yaitu system Injeksi, menurut majalah Otomotif edisi 42:XXIII dengan menggunakan bensin Ron 92 Fino Fi mencatatkan diri sebagai yang teriirit 43km/liter, dan Scoopy FI 42,7 Km/lt dan Lets 40 km/lt.
Mio Fino berbeda dengan pendahulunya yang minim fitur, untuk type FI ini memiliki fitur yang sangat lengkap, diantaranya smart lock system, smart side stand, kontak berpengaman magnet sekaligus pembuka jos, bagasi 4 liter, tangki bensin 4,8 liter, dan juga bobot 95kg, bobot dibawah 100 ini membuat motor matic jadi semakin mudah dikendarai, selain itu teknologi MotoGP tersemat di bagian mesinnya Diasil cylinder dan Forged piston.
Untuk scoopy fitur safetynya masih standart PBL, SSS, kontak magnet, pembuka jok dan juga dilengkapi dng tombol mirip dengan punya Vario 125, bagasi yang paling besar 15,4 liter, tangki bensin 3,7 liter. Dan tentu saja yang paling menarik adalah pemakaian lampu proyektor, bobotnya paling besar diantara produk sekelasnya 96KG.
Untuk lets dilengkapi system pengaman magnet, tapi sayang pembuka joknya tidak menjadi satu dengan kunci depan, jadi harus sedikit repot untuk mebuka jok, bagasi lets juga terbilang paling kecil hanya sekitar 5,4 liter, dan juga kapasitas tangki bbm yang paling kecil hanya sekitar 3,5 liter, sehingga bobotnya menjadi sangat ringan hanya 90Kg.
Kan hampir sama saja, tinggal selera masing masing mau pilih yang mana. Ada yang lebih cocok dengan yamaha ada yang honda ada yg lebih sregs dengan suzuki. Perbedaannya sangat tipis kecuali nama. Dan persamaannya juga banyak.
Sebelum berbicara lebih jauh tentang perbedaan dan persamaan antara scoopy, fino dan letz, ada baiknya kita liat speknya lebih detail dulu ya.
Spesifikasi Motor Honda Scoopy
DimensiDimensi (P x L x T) 1.844 x 699 x 1.070 mm
Jarak sumbu Roda 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah 150 mm
Berat kosong 94 kg
Rangka
Rangka Tulang punggung
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran Ban depan 80/90-14M/C 40P
Ukuran Ban Belakang 80/90-14M/C 40P
Rem depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang Tromol
Mesin
Tipe mesin 4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan Pendinginan udara dengan kipas
Diameter x langkah 50 x 55 mm
Volume langkah 108 cc
Perbandingan kompresi 9.2 : 1
Daya maksimum 6,27 kW (8.52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum 8,68 N.m (0.89 kgf.m) / 6.500 rpm
Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter Electric starter & kick starter
Busi ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Kapasitas
Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik
Transmisi Otomatis, V-Matic
Kelistrikan
Aki MF battery, 12 V – 3 A.h
Sistem pengapian DC – CDI, Battery
Karburator VK22x1
Lampu depan 12V 32W x 1
Lampu senja 12V 5W x 1
Spesifikasi Yamaha Fino
Mesin
Tipe mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC
Jumlah/Posisi silinder : Silinder Tunggal / Mendatar
Diameter x Langkah : 50,0 X 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 9,30 : 1
Daya maksimum : 7,75 PS (5.7 kW) / 8.500 rpm
Torsi maksimum : 8,5 N.m / 5.000 rpm
Sistem starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : 0,85 liter / Perawatan Berkala : 0,74 liter
Sistem bahan bakar : (Fuel Injection System) YMJET-FI
Tipe kopling : Kering, Kopling Sentrifugal Otomatis
Tipe transmisi : V-belt Otomatis
Pola pengoperasian transmisi : Otomatis
Rangka
Tipe rangka : Pipa Baja (Underbone)
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal
Ban depan : 70/90-14M/C 34P
Ban belakang : 80/90-14M/C 46P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol
Dimensi
P X L X T (mm) : 1.870 X 700 X 1.066
Jarak sumbu roda : 1.260 mm
Jarak terendah ke tanah : 130 mm
Tinggi tempat duduk : 745 mm
Berat isi : 95 kg
Kapasitas tangki bensin : 4,8 liter
Perbedaan Desain
Yang pertama akan kita bahas perbedaan desain. Soal desain semuanya menyusung konsep Retro, dapat dilihat dengan garis desainnya yang serba bulat, untuk Mio Fino bagian muka mendapatkan penyegaran yang cukup keren, bentuk desain lampu yang menonjol ke depan, dan lampu sein yang berada menyatu dengan body, selain itu bentuk spionnya berbentuk seperti sepeda-sepeda antic, menambah aura klasiknya, dan yang unik juga desain speedometer yang terpisah besar dan kecil, terlihat lebih keren menurut saya. Untuk Scoopy terlihat dinamis dengan bentuk yang serba membulat, lampu sein yang menampilkan kesan sporty juga pilihan warna yang diberikan mampu memberikan kesann retro modern yang kuat, untuk lets pun hampir sama, bentuk buntutnya juga keren terinspirasi dengan hayabusa, sayang bentuk mukanya kurang menarik dibandingkan competitor. Tapi terlepas dari apapun itu masalah desain kembali ke selera masing-masing.
Perbedaan Harga
Soal harga ketiganya memiliki harga yang tidak terpaut jauh dengan yang termurah Suzuki Lets dibandrol 13,95 untuk type sporty dan juga 14,1 untuk type premium, Mio FIno FI juga memiliki type sporty maupun premium, yang dibandrol sama yaitu 14,25 juta, sedangkan yang paling mahal ada Honda Scoopy sporty dan stylish yang dijual seharga 14,5 juta, semuanya OTR Jakarta ya. Kalau di kota lain ya beda beda dikit lah ya, kecuali kalau di papua sana, barang kali jauh lebih mahal.
Perbedaan Performa&Mesin
Karena MD blog belum memiliki kesempatan mencoba ketiga motor diatas jadi MD blog hanya akan membahasnya sebatas data hehehe. Diatas kertas memang semuanya beda tipis, Fino FI punya tenaga 7,67 dk/8500 rpm dan torsi 8,5 Nm/5000 rpm, scoopy FI 8,44 dk/8000 rpm dan torsi 8,68 Nm/6500 rpm, sedangkan Lets memiliki tenaga yang paling powerfull 9,3 dk/8000 rpm dan torsi 8,7Nm/6000rpm.Selain itu Injeksi memakai system yang sama close loop dan sudah disematkan O2 sensor, ketiganya juga sudah dilengkapi mesin yang memiliki teknologi low friction, minim gesekan, dan roller rocker arm.
Konsumsi BBM ketiganya tidak berbeda jauh, hal ini karena ketiganya sudah memiliki system pambakaran yang sama yaitu system Injeksi, menurut majalah Otomotif edisi 42:XXIII dengan menggunakan bensin Ron 92 Fino Fi mencatatkan diri sebagai yang teriirit 43km/liter, dan Scoopy FI 42,7 Km/lt dan Lets 40 km/lt.
Perbedaan Fitur dan Teknologi
Di era kompetisi ini cukup menguntungkan bagi para konsumen karena ATPM berlomba-lomba memberikan berbagai macam fitur, banjir fitur menjadi senjata untuk memikat konsumen.Mio Fino berbeda dengan pendahulunya yang minim fitur, untuk type FI ini memiliki fitur yang sangat lengkap, diantaranya smart lock system, smart side stand, kontak berpengaman magnet sekaligus pembuka jos, bagasi 4 liter, tangki bensin 4,8 liter, dan juga bobot 95kg, bobot dibawah 100 ini membuat motor matic jadi semakin mudah dikendarai, selain itu teknologi MotoGP tersemat di bagian mesinnya Diasil cylinder dan Forged piston.
Untuk scoopy fitur safetynya masih standart PBL, SSS, kontak magnet, pembuka jok dan juga dilengkapi dng tombol mirip dengan punya Vario 125, bagasi yang paling besar 15,4 liter, tangki bensin 3,7 liter. Dan tentu saja yang paling menarik adalah pemakaian lampu proyektor, bobotnya paling besar diantara produk sekelasnya 96KG.
Untuk lets dilengkapi system pengaman magnet, tapi sayang pembuka joknya tidak menjadi satu dengan kunci depan, jadi harus sedikit repot untuk mebuka jok, bagasi lets juga terbilang paling kecil hanya sekitar 5,4 liter, dan juga kapasitas tangki bbm yang paling kecil hanya sekitar 3,5 liter, sehingga bobotnya menjadi sangat ringan hanya 90Kg.
Kan hampir sama saja, tinggal selera masing masing mau pilih yang mana. Ada yang lebih cocok dengan yamaha ada yang honda ada yg lebih sregs dengan suzuki. Perbedaannya sangat tipis kecuali nama. Dan persamaannya juga banyak.
Harga Motor Suzuki Bekas
Harga motor Suzuki bekas arau second terlengkap dan selalu update setiap bulan. Bagi sobat sobat yang mau membeli motor motor suzuki bekas atau second bisa pantau di sini. Admin akan selalu update harga setiap bulan untuk sobat semua yang baik hati. Harga motor bekas ini lengkap, ada suzuki shogun 125, shogun axello, satria FU, satria HIU, smash DB, smash R, spin, thunder 125, sky drive dan lain lain. Harga untuk wilayah DKI dan sekitarnya. Untuk harga motor bekas daerah lain menyesuaikan dengan kondisi masing masing daerah. Kalau untuk harga motor bekas di pulau Jawa seperti Bandung, Surabaya, Semarang, Jogja, Purwokerto, Tasik, Cirebon, Madura atau Bali pasti tidak jauh berbeda. Tetapi kalau daerah luar Jawa seperti Sumatera, Batam, Medan, Palembang, Riau, Padang, Lampung, Jambi, Kalimantan, Palngkaraya, Pontianak, Sampit, Banjarmasin, Balikpapan, Samarinda, Sulawesi, Makasar, Manado, Maluku, Ambon, NTB, NTT, Lombok, Papua dan daerah lain mungkin akan beda agak jauh tergantung nilai kemahalan di daerah tersebut.
Ketentuan:
• Harga adalah harga untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya.
• Beda harga adalah selisih harga bulan ini dan bulan sebelumnya, (+) untuk harga naik dan (-) untuk harga turun.
Ketentuan:
• Harga adalah harga untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya.
• Beda harga adalah selisih harga bulan ini dan bulan sebelumnya, (+) untuk harga naik dan (-) untuk harga turun.
Daftar Harga Motor Suzuki Bekas Maret 2014
Type
|
Tahun
|
Harga Rata2 (IDR)
|
Beda Harga (IDR)
|
| Satria FU | 2005 | 9.000.000 | -200.000 |
| Satria FU | 2006 | 9.500.000 | 0 |
| Satria FU | 2007 | 10.000.000 | 0 |
| Satria FU | 2008 | 10.800.000 | 0 |
| Satria FU | 2009 | 11.700.000 | 0 |
| Satria FU | 2010 | 13.000.000 | 0 |
| Satria FU | 2011 | 14.500.000 | 0 |
| Satria FU | 2012 | 15.700.000 | 0 |
| Satria HIU | 2002 | 3.000.000 | 0 |
| Satria HIU | 2003 | 3.500.000 | 0 |
| Satria HIU | 2004 | 4.000.000 | 0 |
| Satria HIU | 2005 | 4.500.000 | 0 |
| Shogun 110 | 2001 | 2.500.000 | -100.000 |
| Shogun 110 | 2002 | 2.600.000 | -100.000 |
| Shogun 110 | 2003 | 2.800.000 | -100.000 |
| Shogun 110 | 2004 | 3.200.000 | -100.000 |
| Shogun 125 | 2004 | 3.600.000 | 0 |
| Shogun 125 | 2005 | 4.000.000 | 0 |
| Shogun 125 | 2006 | 4.900.000 | 0 |
| Shogun 125 | 2007 | 5.400.000 | 0 |
| Shogun 125 | 2008 | 6.800.000 | 0 |
| Shogun 125 | 2009 | 7.500.000 | 0 |
| Shogun 125 | 2010 | 8.500.000 | 0 |
| Shogun 125 SP | 2005 | 5.000.000 | 0 |
| Shogun 125 SP | 2006 | 5.300.000 | 0 |
| Shogun 125 SP | 2007 | 5.800.000 | 0 |
| Shogun 125 SP | 2008 | 7.200.000 | 0 |
| Shogun 125 SP | 2009 | 7.900.000 | 0 |
| Shogun 125 SP | 2010 | 8.800.000 | 0 |
| Sky Drive CW | 2008 | 5.300.000 | 0 |
| Sky Drive CW | 2009 | 5.600.000 | 0 |
| Sky Drive CW | 2010 | 6.100.000 | 0 |
| Sky Drive CW | 2011 | 6.900.000 | 0 |
| Sky Drive CW | 2012 | 8.000.000 | 0 |
| Sky Wave CW | 2008 | 6.100.000 | 0 |
| Sky Wave CW | 2009 | 7.000.000 | 0 |
| Sky Wave CW | 2010 | 8.000.000 | 0 |
| Smash | 2003 | 2.400.000 | 0 |
| Smash | 2004 | 2.600.000 | 0 |
| Smash | 2005 | 2.800.000 | 0 |
| Smash | 2006 | 3.100.000 | 0 |
| Smash | 2007 | 3.500.000 | 0 |
| Smash | 2008 | 4.100.000 | 0 |
| Smash DB | 2003 | 2.800.000 | 0 |
| Smash DB | 2004 | 3.300.000 | 0 |
| Smash DB | 2005 | 4.200.000 | 0 |
| Smash R | 2004 | 2.700.000 | 0 |
| Smash R | 2005 | 3.000.000 | -200.000 |
| Smash R | 2006 | 3.400.000 | 0 |
| Smash R | 2007 | 3.900.000 | 0 |
| Spin | 2007 | 4.100.000 | -200.000 |
| Spin | 2008 | 4.300.000 | 0 |
| Spin | 2009 | 4.700.000 | 0 |
| Spin | 2010 | 5.200.000 | 0 |
| Thunder 125 | 2005 | 5.000.000 | 0 |
| Thunder 125 | 2006 | 5.500.000 | 0 |
| Thunder 125 | 2007 | 6.300.000 | 0 |
| Thunder 125 | 2008 | 7.500.000 | 0 |
| Thunder 125 | 2009 | 8.500.000 | 0 |
| Thunder 125 | 2010 | 9.500.000 | 0 |
Daftar Harga Motor Suzuki Bekas Januari 2014
Daftar Harga Motor Suzuki Bekas Desember
Daftar Harga Motor Suzuki Bekas Nopember
|
Subscribe to:
Posts (Atom)